Es rentable comprar un coche hibrido

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Sobre el papel, los híbridos son geniales. Utilizan los motores eléctricos para ayudar a mover el coche cuando se consume más gasolina, recargan las baterías cuando el motor consume menos gasolina y obtienen un ahorro de combustible muy superior. A diferencia de muchas ideas que parecen buenas sobre el papel, en la vida real los híbridos suelen hacer exactamente lo que pretenden. Como señaló Top Gear, si conduces un híbrido a toda velocidad, no será especialmente eficiente en cuanto a consumo, pero en conducción normal, la mayoría de los híbridos son mucho más económicos que sus versiones de gasolina.
Para la mayoría de la gente, el único inconveniente de los híbridos es lo mucho que cuesta comprarlos. Añadir baterías y un motor eléctrico a un coche aumenta el coste, normalmente en varios miles de dólares. Dependiendo de la magnitud de los aumentos en el coste y el ahorro de combustible, es fácil pensar que los híbridos no tienen exactamente sentido desde el punto de vista financiero.  Claro, pueden ser estupendos para quienes quieren aparentar que se preocupan por el medio ambiente, pero ¿los híbridos son realmente rentables?

¿son buenos los coches híbridos para conducir largas distancias?

Si tiendes a conservar tu coche sólo durante 6 años, que es la media de tiempo que los consumidores conservan sus coches, vas a gastar más de 2.000 dólares más comprando un híbrido que la versión de gasolina.
Es posible que tengas que añadir una toma de corriente en tu garaje o en un lateral de tu casa para cargar el coche. Puedes utilizar una toma de corriente estándar de 120 voltios o una de 220 voltios. El coste de la instalación de una toma de corriente es de hasta 500 dólares.
Coches híbridos suaves: También se denominan microhíbridos e híbridos ligeros. Estos coches tienen una batería para dar un impulso al motor de gasolina y mejorar la eficiencia del combustible. Hoy en día se venden muchos coches con esta configuración, pero no ofrecen mucho en términos de ahorro.
Coches híbridos enchufables: Llamados coches PHEV para abreviar, son una combinación de vehículo eléctrico e híbrido. Hay que enchufar estos vehículos a una toma de corriente para cargarlos. Algunos tienen también un motor de gasolina para aumentar la autonomía en los trayectos más largos.
Coches híbridos de serie: También conocidos como híbridos de autonomía extendida, estos coches se alimentan del paquete de baterías y utilizan gasolina para recargar la batería y que el conductor pueda seguir conduciendo. Estos vehículos también se tienen que enchufar.

Híbrido enchufable

Si tiendes a conservar tu coche sólo durante 6 años, que es la media de tiempo que los consumidores conservan sus coches, vas a gastar más de 2.000 dólares más comprando un híbrido que la versión de gasolina.
Es posible que tengas que añadir una toma de corriente en tu garaje o en un lateral de tu casa para cargar el coche. Puedes utilizar una toma de corriente estándar de 120 voltios o una de 220 voltios. El coste de la instalación de una toma de corriente es de hasta 500 dólares.
Coches híbridos suaves: También se denominan microhíbridos e híbridos ligeros. Estos coches tienen una batería para dar un impulso al motor de gasolina y mejorar la eficiencia del combustible. Hoy en día se venden muchos coches con esta configuración, pero no ofrecen mucho en términos de ahorro.
Coches híbridos enchufables: Llamados coches PHEV para abreviar, son una combinación de vehículo eléctrico e híbrido. Hay que enchufar estos vehículos a una toma de corriente para cargarlos. Algunos tienen también un motor de gasolina para aumentar la autonomía en los trayectos más largos.
Coches híbridos de serie: También conocidos como híbridos de autonomía extendida, estos coches se alimentan del paquete de baterías y utilizan gasolina para recargar la batería y que el conductor pueda seguir conduciendo. Estos vehículos también se tienen que enchufar.

Kia optima

El futuro parece brillante para el crecimiento de los vehículos eléctricos. Los consumidores están más dispuestos que nunca a considerar la compra de vehículos eléctricos y las ventas están aumentando rápidamente. La mayoría de los principales mercados han registrado un crecimiento constante de entre el 50% y el 60% en los últimos años, aunque partiendo de bases reducidas. Más modelos nuevos de un cuadro creciente de OEMs de automoción facilitan la búsqueda de un VE adecuado: solo en 2018 los OEMs lanzaron unos 100 modelos nuevos y vendieron dos millones de unidades en total a nivel mundial. Asimismo, las mejoras de rendimiento continúan con respecto a la autonomía, el rendimiento y la fiabilidad. Las normativas de los principales mercados automovilísticos -en concreto, China, la Unión Europea y Estados Unidos- obligan a los OEM a producir más VE y animan a los consumidores a comprarlos.
Sin embargo, hay un problema: hoy en día, la mayoría de los fabricantes de equipos originales no obtienen beneficios de la venta de vehículos eléctricos. De hecho, la producción de estos vehículos suele costar 12.000 dólares más que la de otros vehículos comparables con motor de combustión interna en el segmento de los coches pequeños y medianos y en el de los vehículos utilitarios pequeños (gráfico 1). Además, los fabricantes de automóviles suelen tener dificultades para recuperar esos costes sólo con el precio. El resultado es que, aparte de unos pocos modelos de alta gama, los fabricantes pierden dinero con casi todos los vehículos eléctricos vendidos, lo que es claramente insostenible.