Mitsubishi se va de europa

mitsubishi abandona el reino unido

Mitsubishi tiene problemas. Y aunque el sexto fabricante de automóviles japonés no se va a ir a la quiebra, sí que se va a someter a una importante reorganización a nivel mundial. Mitsubishi acaba de anunciar su plan de negocio a tres años, denominado «Small but Beautiful» (pequeño pero bonito), con el objetivo de reducir costes y crear rentabilidad en el futuro. Pero la falta de un verdadero SUV es sólo el comienzo de los cambios previstos por la empresa.

La próxima generación del Mitsubishi Outlander, que compartirá plataforma con el también nuevo Nissan Rogue, no se venderá en Europa. En un principio estaba previsto que estuviera disponible allí, pero ahora se ha descartado. De hecho, Mitsubishi dejará de introducir nuevos productos en Europa y el Reino Unido como parte del plan. En su lugar, se centrará en los mercados en los que mejor se desenvuelve, concretamente en el sudeste asiático. América del Norte sigue siendo relevante, obviamente, ya que el mantra «Small but Beautiful» se aplicará allí en el futuro inmediato. Vehículos como el Mitsubishi Eclipse Cross, el Outlander PHEV y el renovado Mirage pueden seguir vendiéndose bien a pesar de la competencia.

mitsubishi motors

Mitsubishi ha detenido el lanzamiento de nuevos modelos en Europa como parte de una revisión de sus operaciones globales para reducir costes, lo que se espera que marque el inicio de la retirada de la marca del mercado europeo.

Bajo el lema «Small but Beautiful», el fabricante japonés tiene previsto reducir sus costes fijos en un 20% en los próximos dos años. Pasará a tener una estructura empresarial centrada en Asia y «mejorará el beneficio operativo reduciendo los negocios de baja rentabilidad».

La empresa centrará sus recursos en el mercado del sudeste asiático, donde actualmente tiene una cuota de mercado del 6,4%, frente a sólo el 1,0% en Europa y el 0,9% en Norteamérica. Su beneficio operativo en la región fue el año pasado de 63.600 millones de yenes (469,6 millones de libras), frente a los 12.800 millones de yenes (94,5 millones de libras) en el resto de mercados mundiales.

La «congelación de la introducción de nuevos productos en Europa» significa que los próximos modelos, como la nueva generación del pick-up L200, el SUV Outlander y el supermini Mirage, probablemente no se venderán aquí.

El jefe de Mitsubishi en el Reino Unido, Rob Lindley, se mostró sorprendido al conocer la noticia, pero afirmó que Colt Car Company, único distribuidor de los modelos de la marca en el país, «acelerará» las conversaciones que ya mantenía con otros fabricantes.

mitsubishi abandona el negocio en 2021

Mitsubishi ha completado un volte-face (y el uso del francés es apropiado) sobre su salida de las ventas europeas con el anuncio de que la marca japonesa venderá una nueva gama de modelos, basados en chasis y paquetes mecánicos de Renault, a partir de 2023.

Sin embargo, es probable que esto no prevea un regreso al mercado irlandés. Al menos no todavía. Un portavoz de Mitsubishi Irlanda confirmó a The Irish Times que: «No se habla de mercados con volante a la derecha por el momento, así que en lo que a nosotros respecta no hay ningún cambio».

Además de los nuevos modelos basados en la tecnología de Renault, Mitsubishi ha confirmado que también venderá en Europa el actual SUV Eclipse Cross, equipado con tecnología híbrida enchufable. Este coche, por supuesto, ya está diseñado para el volante a la derecha, así que si se puede construir un caso de negocio, entonces nuestra despedida pre-navideña de Mitsubishi como marca puede haber sido prematura.

Dado que el Eclipse Cross tiene un tamaño similar al actual Renault Kadjar, parece poco probable que Mitsubishi copie al crossover más vendido de Renault. En su lugar, es más probable que venda una versión adaptada a Mitsubishi tanto del Captur como del Clio, dado que estos modelos compactos son los vehículos más vendidos en el mercado europeo en estos momentos.

mitsubishi europa

Mitsubishi permanecerá en algunos mercados europeos después de todo, según confirmó a primera hora del miércoles un anuncio sorpresa de la compañía y de sus socios de la alianza Renault y Nissan. Se trata de una inversión de lo que se esperaba después de que se anunciaran varias rondas de reestructuración en 2020 cuando la empresa se enfrentaba a unas pérdidas de 3.400 millones de dólares.

Del anuncio se desprende que la supervivencia de Mitsubishi en el continente pasa por el cuidado de sus socios, que suministrarán vehículos ya homologados para su venta en Europa que se ofrecerán junto al híbrido enchufable Mitsubishi Eclipse Cross. El anuncio se refiere a ellos como «modelos hermanos con diferenciaciones», lo que podría significar cualquier cosa, desde el típico intercambio de plataformas hasta alguna ingeniería de insignias a la antigua. Dados los esfuerzos de ahorro de la compañía, nos inclinamos a creer que se trata más bien de lo segundo.

«Mitsubishi Motors ha decidido adquirir vehículos modelo OEM de Renault, superventas en el mercado europeo que ya cumplen los requisitos reglamentarios, para los principales mercados seleccionados de Europa», dice el anuncio. «A partir de 2023, Mitsubishi Motors venderá así dos «modelos hermanos» producidos en las plantas de Groupe Renault, que se basan en las mismas plataformas pero con diferenciaciones, reflejando el ADN de la marca Mitsubishi.»