Lo ultimo de fernando alonso

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Fernando Alonso Díaz (nacido el 29 de julio de 1981 en Oviedo, Asturias, España[1]) es un piloto de carreras que compitió en la Fórmula 1 desde 2001 hasta 2018. Alonso se ha proclamado dos veces Campeón del Mundo, ganando el título en 2005 y 2006. Está considerado como uno de los mejores pilotos que han pasado por este deporte.
2014 fue el último año en el que Alonso pilotó para Ferrari. Durante el año solo consiguió subir al podio en dos ocasiones, bajando hasta el sexto puesto en la clasificación de pilotos, aunque con un coche poco competitivo, fruto de la nueva normativa de aerodinámica y unidad de potencia para la temporada.
Para 2015, Alonso dejó Ferrari para volver a unirse a McLaren, ahora con motores Honda. A pesar del peor inicio de temporada de McLaren, insistió en que estaba contento con el cambio. Durante todo el año, debido a una unidad de potencia defectuosa, el equipo sufrió muchos abandonos durante la temporada. Alonso cayó a la 17ª posición en la clasificación de pilotos, con sólo dos finales en los puntos.
Aunque ya no ostenta los récords de los pilotos más jóvenes, Alonso tiene la sexta mayor cantidad de victorias de cualquier piloto de Fórmula 1, con 32 triunfos. Es conocido por su capacidad para conseguir un buen resultado independientemente de la posición en la parrilla, por lo que, a pesar de haber conseguido sólo 22 poles, ha subido al podio 97 veces y ha sumado 1899 puntos, el tercer total más alto de la historia.

¿fernando alonso corre hoy en día?

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Esteban ocón

En el año en que cumple 40 años, Fernando Alonso vuelve a la Fórmula 1 tras dos temporadas de ausencia. Lo hace en Alpine, la nueva marca del equipo Renault F1 con el que cosechó sus mayores éxitos.  Con ellos quiere buscar un tercer título mundial.  Si lo consigue, será la primera persona de más de 40 años en lograrlo desde Jack Brabham en 1966.
El momento del regreso de Alonso es especial en varios sentidos.  No sólo lo hace en el año en que cumple 40 años, sino que además hace exactamente 20 años que debutó en la Fórmula 1. Tras un título en el Euro Open de Nissan (vinculado a Renault) y una buena temporada en la Fórmula 3000, se le permitió probar la F1 en Minardi en 2001.
Mostró una buena velocidad de vez en cuando en esa primera temporada, pero Flavio Briatore, su mánager y director de equipo en Renault, pensó que aún era demasiado pronto para dar a su protegido un asiento de carreras.  En 2002, el español pudo trabajar para el fabricante francés como piloto de pruebas y reserva.  No fue hasta que Jenson Button se trasladó a BAR en 2003 cuando Alonso tuvo la oportunidad de mostrar realmente su talento al mundo.

Últimas noticias de alpine f1

Carrera en la IndyCar Series2 carreras disputadas a lo largo de 3 añosEquipo(s)Nº 66 (Arrow McLaren SP)Posición en 201729ºMejor resultado29º (2017)Primera carrera2017 Indianapolis 500 (Indianápolis)Última carrera2020 Indianapolis 500 (Indianápolis)
Fernando Alonso Díaz (pronunciación en español:  [feɾˈnando aˈlonso ˈði.aθ] (escuchar); nacido el 29 de julio de 1981) es un piloto de carreras español que actualmente compite para Alpine en la Fórmula 1. Ganó el Campeonato Mundial de Pilotos de la serie en 2005 y 2006 con Renault, habiendo conducido también para McLaren, Ferrari y Minardi. Con Toyota, Alonso ha ganado las 24 Horas de Le Mans dos veces, en 2018 y 2019, y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2018-19, mientras que ganó las 24 Horas de Daytona con Wayne Taylor Racing en 2019.
Nacido en Oviedo, Asturias, en el seno de una familia de clase trabajadora, Alonso comenzó a correr en karts a los tres años y logró éxitos en campeonatos locales, nacionales y mundiales. Pasó a las carreras de coches a los 17 años, ganando el Euro Open by Nissan en 1999 y siendo cuarto en el Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de 2000. Debutó en la Fórmula 1 con Minardi en 2001 antes de incorporarse a Renault como piloto de pruebas en 2002. Ascendido a un asiento de carreras en 2003, Alonso ganó dos campeonatos de pilotos en 2005 y 2006, convirtiéndose en el piloto más joven en conseguir una pole, en ganar una carrera, en ser el campeón del mundo más joven y en ser el bicampeón más joven de la historia de este deporte en ese momento. Después de terminar tercero con McLaren en 2007, volvió a Renault para 2008 y 2009 y ganó dos carreras en el primer año para ser quinto en la general. Alonso pilotó para Ferrari de 2010 a 2014, quedando subcampeón tras Sebastian Vettel en tres reñidos duelos por el título en 2010, 2012 y 2013. Una segunda etapa en McLaren, de 2015 a 2018, no le permitió obtener más éxitos.