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Bmw serie 1 vs mercedes clase a 2015

Para empezar, tiene un aspecto bastante atractivo. Sus afilados y estrechos faros, su gran parrilla y su esculpida carrocería se combinan para darle un aspecto sutilmente deportivo y, al mismo tiempo, de alta gama. En comparación con el anterior Clase A, es una muestra mucho más convincente de lo elegante que puede ser un pequeño Mercedes, y lo mismo ocurre en el interior.
Incluso al lado de los últimos BMW Serie 1 y Audi A3, el habitáculo del Mercedes Clase A tiene un aspecto impresionantemente elegante. Su salpicadero escalonado está coronado por dos pantallas digitales de alta resolución, que se fusionan para formar una pantalla panorámica casi perfecta. Son fáciles de configurar y también responden rápidamente a tus entradas.
También están las llamativas rejillas de ventilación en forma de turbina, un montón de superficies metálicas cepilladas y una iluminación ambiental con hasta 64 colores diferentes para elegir. El aspecto es realmente futurista, aunque algunas superficies no parezcan tan robustas como parecen.
Pero no todo es forma sobre función. Hay una buena capacidad de ajuste en la parte delantera, por lo que es fácil encontrar una posición de conducción cómoda. La segunda fila también es muy espaciosa, por lo que los pasajeros adultos no se sentirán apretados al sentarse allí. Dicho esto, el Volkswagen Golf, el BMW Serie 1 y el Audi A3 son ligeramente más espaciosos. Todos estos coches tienen maleteros ligeramente más grandes que el Mercedes, y son más fáciles de cargar como resultado.

Bmw serie 1 o mercedes clase a 2017

Por supuesto, el E81 era quizás demasiado compacto, ya que algunos podrían incluso llamarlo pequeño. Además, contaba con tracción trasera, que no es la solución más práctica para este segmento, al menos si se trata de acomodar a pasajeros adultos en el asiento trasero.
BMW tampoco acertó en la segunda ocasión, ya que el Serie 1 F20 seguía estando por detrás de sus principales rivales en términos de espacio porque seguía siendo de tracción trasera. Por supuesto, a algunos propietarios no les importaba en absoluto, ya que hacía que el coche fuera más divertido y atractivo de conducir, pero no todo el mundo busca sentirse como un niño corredor al volante; de hecho, la mayoría de la gente no lo hace.
Con su tercera generación de la Serie 1, BMW parece haber dado un giro, construyendo un coche con arquitectura de tracción delantera y, por tanto, más espacioso que el modelo que deja atrás. El nuevo 1er cuenta con más espacio para las rodillas en la parte trasera, más espacio para la cabeza y más espacio para los codos. El conductor y el pasajero delantero también ganan espacio adicional para los codos, mientras que el maletero tiene ahora 20 litros más (0,7 pies cúbicos).

Mercedes clase a o bmw serie 1 2021

El Mercedes-Benz Clase A es un coche ejecutivo subcompacto (subcompacto regular en sus dos primeras generaciones) producido por el fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz. La primera generación (W168) se introdujo en 1997, el modelo de segunda generación (W169) apareció a finales de 2004 y el modelo de tercera generación (W176) se lanzó en 2012. El modelo de cuarta generación (W177), lanzado en 2018, marcará la primera vez que la Clase A se ofrezca en Estados Unidos y Canadá[1]. Esta cuarta generación de la Clase A también será la primera que se ofrezca tanto como hatchback (W177) como sedán (V177)[2].
La segunda generación, el W169, se fabricó originalmente en 1997 sólo como berlina de cinco puertas, pero introdujo una berlina de tres puertas. En los mercados en los que se vende o se ha vendido la Clase A, ha representado el modelo de acceso a Mercedes-Benz. Al haber crecido 68 cm desde el modelo original, la tercera generación de la Clase A de 2012 era más larga que la Clase B de primera generación. Y aunque a veces los aficionados se refieren a él como el «Baby Benz», la propia Mercedes utiliza ese apodo para el Mercedes 190 (W201) de 1982, su primer modelo de coche ejecutivo compacto[3].

Mercedes clase a vs bmw serie 1 vs audi a3

La ‘A’ es de ‘agitador’, puede que pienses; especialmente si nunca te ha llamado la atención el estilo de un pequeño utilitario de Mercedes. También podría ser de ‘avanzado’, ‘alacritous’ o ‘accomplished’. Eso es lo que pienso yo, después de haber conducido uno durante unos cientos de kilómetros en un par de días interesantes.
Ya hemos tenido ocasión de escribir sobre este coche en dos ocasiones y, en ambas, ese tipo de palabras salieron libremente del teclado de los revisores. Sin embargo, en ninguna de las dos ocasiones anteriores tuvimos a mano un Audi A3 Sportback y un BMW Serie 1 -los coches con los que seguramente se debe medir la talla del nuevo utilitario compacto de Mercedes- para comprobar la veracidad de nuestras impresiones. Así pues, entra el afortunado revisor número tres.
Siguiendo con el tema, y después de haber decidido este duelo a tres bandas entre el nuevo Mercedes (en su versión diésel de bajas emisiones A180d) y sus rivales diésel directos, puedo afirmar con certeza que nunca ha habido un Clase A más «ambicioso» o «firme» que éste. A pesar de los modelos AMG, tampoco ha habido nunca uno más «ágil».