Normativa europea sobre emisiones

Normas de emisiones por países

¿Qué son las normas europeas de emisiones? Introducidas por primera vez en 1992, las normas europeas de emisiones, denominadas «normas Euro», definen el consumo y fijan los límites de las emisiones contaminantes de los vehículos. Iniciadas por la Unión Europea, que las reevalúa periódicamente, estas normas se han hecho cada vez más estrictas con el tiempo en aras de la protección del medio ambiente. Cada nueva versión se denomina «Euro» seguida de un número. Por ejemplo, la primera norma fue «Euro 1», y la última, que entró en vigor el 1 de enero de 2020, es «Euro 6». El WLTP: pruebas más exhaustivas y precisas

Normas de emisiones euro 7 pdf

Las normas de emisiones de la Unión Europea para los vehículos ligeros nuevos -incluidos los turismos y los vehículos comerciales ligeros (VCL)- se especificaron en su día en la Directiva 70/220/CEE, con una serie de modificaciones adoptadas hasta 2004. En 2007, esta Directiva fue derogada y sustituida por el Reglamento 715/2007 (Euro 5/6) [2899]. Algunas de las medidas reglamentarias importantes para la aplicación de la norma de emisiones para los vehículos ligeros fueron:
Aplicabilidad. Las normas de emisiones para los vehículos ligeros son aplicables a todos los vehículos de las categorías M1, M2, N1 y N2 con una masa de referencia no superior a 2.610 kg (Euro 5/6). La normativa de la UE introduce diferentes límites de emisiones para los vehículos de encendido por compresión (diésel) y de encendido por chispa (gasolina, GN, GLP, etanol,…). Los diésel tienen normas más estrictas sobre el CO, pero se les permite un mayor nivel de NOx. Los vehículos de encendido por chispa estaban exentos de las normas de PM en la fase Euro 4. La normativa Euro 5/6 introduce normas de emisión de masa de PM, iguales a las de los diésel, para los vehículos de encendido positivo con motores DI.

Normas europeas de emisiones 2021

Al comprar un coche nuevo o usado, es posible que te encuentres con varios términos y frases técnicas difíciles de entender. Las «normas de emisión europeas» son una de ellas. Aunque estos detalles pueden parecer insignificantes, pueden tener más impacto en su automoción de lo que inicialmente puede esperar.
Muchos fabricantes de automóviles están empezando a introducir opciones más respetuosas con el medio ambiente, como los coches híbridos y eléctricos. Y con la introducción de normas y reglamentos más estrictos, entender las normas de emisiones Euro es posiblemente más importante que nunca, ya que a nadie le gusta recibir un cargo inesperado, una multa o un fallo en la ITV debido a detalles relacionados con las emisiones.
Cuando busques un coche nuevo, te darás cuenta de que se le ha asignado una cifra de Normas de Emisión Euro entre uno y seis. Vamos a ayudarte a entender qué significa este número y cómo puede afectar a tu conducción en el futuro.
Introducidas formalmente por la Unión Europea (UE) en 1992, las Normas Euro de Emisiones son un conjunto de regulaciones diseñadas para definir la cantidad aceptable de emisiones de escape que pueden emitir los vehículos vendidos en la UE. Las normas tienen como objetivo reducir las emisiones de las siguientes sustancias químicas nocivas a la atmósfera:

Normas europeas de emisiones pdf

Las normas de emisiones de la Unión Europea para los vehículos ligeros nuevos -incluidos los turismos y los vehículos comerciales ligeros (VCL)- se especificaron en su día en la Directiva 70/220/CEE, con una serie de modificaciones adoptadas hasta 2004. En 2007, esta Directiva fue derogada y sustituida por el Reglamento 715/2007 (Euro 5/6) [2899]. Algunas de las medidas reglamentarias importantes para la aplicación de la norma de emisiones para los vehículos ligeros fueron:
Aplicabilidad. Las normas de emisiones para los vehículos ligeros son aplicables a todos los vehículos de las categorías M1, M2, N1 y N2 con una masa de referencia no superior a 2.610 kg (Euro 5/6). La normativa de la UE introduce diferentes límites de emisiones para los vehículos de encendido por compresión (diésel) y de encendido por chispa (gasolina, GN, GLP, etanol,…). Los diésel tienen normas de CO más estrictas, pero se les permite emitir más NOx. Los vehículos de encendido por chispa estaban exentos de las normas de PM en la fase Euro 4. La normativa Euro 5/6 introduce normas de emisión de masa de PM, iguales a las de los diésel, para los vehículos de encendido positivo con motores DI.